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型號:INTEX 59251
規格:直徑91cm 內徑32cm
重量 : 340g







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美國總統川普(Donald Trump)9日稱美國的飛航管制系統過時,並批評這個系統每年耗費100億美元,但他並未提出要讓這個系統民營化。

川普在與航空公司和機場官員進行會晤前、接受拍照時表示,「我聽說我們在幾十億、幾十億元的花錢,這是個完全有問題的系統。」

川普的發言鼓舞了支持民營化的人士,他們已長期尋求擺脫這個他們認為過時的系統。

西南航空(Southwest Airlines Co)執行長凱利(Gary Kelly)向川普表示,「我們希望政府擺脫管理飛航管制系統的角色。」

美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)每年在飛航管制方面花費近100億美元,經費來源主要是乘客繳納的使用費。FAA有大約2萬8,000名航管人員。

FAA自2007年以來已花費近30億美元經費實施一項最新航空運輸系統「NextGen」,該系統使用衛星,而非雷達來監控航空運輸,同時也進行其他更新。根據FAA在一項聲明中指出,「NextGen是美國有史以來最具雄心,也最現代化的基礎建設之一。「FAA已邀請航空公司經營者們協助開發NextGen的計劃藍圖,而他們也仍將持續在有關設定工作和投資計劃的NextGen顧問委員會中保有席位。」

商品下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯趙正瑋

日本央行 (BOJ) 總裁黑田東彥在週三 (22 日) 表示,目前進一步下調負利率的可能性較低,這支持了市場關於央行近期不會進一步放寬貨幣政策的預期。

黑田表示,日本經濟的增速提高,通貨膨脹率有望在 2019 年 3 月份結束的財政年度達到 2% 的央行目標,與 11 月的最新季度預估相同。

黑田對國會表示,日本央行已經準備好在必要時,進一步採取寬鬆政策,以實現 2% 的通膨目標。

有些觀點認為,如果在聯準會 (Fed) 穩12H 步升息預期的推動下,日本長期利率跟隨全球利率上升,日本央行可能會上調殖利率的目標,不過,黑田東彥對此予以否定。

黑田表示,距離央行 2% 的通膨率目標還有一段路程,所以,有必要保持強力的貨幣寬鬆措施,以儘早實現這超值推薦個目標。

在歷經 3 年的大舉資產購買措施,仍然未能實現 2% 的通膨率目標,日本央行在去年 9 月調整了政策框架。

根據當前的政策框架,央行誓言將引導短期利率至負 0.1%,10 年期公債殖利率則引導至零附近。

負利率政策及央行大舉印鈔已經引來金融機構的強烈批評,因這些政策導致業者的利差收窄,並造成債市流動性縮減。

儘管日本央行持有量已經相當於整個日本公債市場的 40%,黑田仍表示,他並沒有見到市場流動性下滑的跡象。

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